5分PK10

                                                            5分PK10

                                                            来源:5分PK10
                                                            发稿时间:2020-05-24 11:04:24

                                                            其一,今年的全国“两会”,在疫情尚未完全解除的特殊背景下召开,会期缩短了,政府工作报告的篇幅也大幅压缩,相比往年多在1.5万字以上,今年只有1万多字,是近年来政府工作报告中篇幅最短的。今年力求体现“实干为要”,其中涉台部分删减字数,亦属自然。

                                                            消息迟迟没有确定下来,王帅心里莫名的烦燥。他总想找人打一架,但心里还是克制了这种冲动。他开始反胃,浑身发冷汗,“吐得一点劲都没有。”

                                                            5月10日,卡萨号准备停靠在江苏盐城大丰港二期码头。但此时船员们仍没有得到相关部门“可以下船”的许可。直到他们靠近码头的最后一刻,才得到正式通知,“可以换班。”包括田端涛、陈昆杰在内的12名船员经过核酸检测为阴性后,才最终下船。

                                                            按照惯例,卡萨号在钦州码头,需要接受边防工作人员上船对船员进行一对一的检查,以防止冒充船员的情况出现。

                                                            如果我们不抠字眼,而是从对台工作部分那96个汉字的总体精神去把握和领会,就会发现,没提到 “九二共识”和“一个中国”,都只是文字压缩的需要。回顾5月20日国台办发言人的应询内容就会知道:“九二共识”“和平统一,一国两制”“推动两岸关系和平发展,推进祖国和平统一”这些字句,一直未曾离开。

                                                            2020年3月12日,卡萨号驶离钦州码头时,田端涛和货轮上的其他20余名船员,在船上连续服务时间基本超过9个月。此后,他们还将继续漂流58天,没法登岸。

                                                            大丰海事处跟相关部门的协调并不顺利。一位深度参与协调的人士告诉界面新闻,每个单位领导对疫情的认识都不一样,大部分偏保守,一堵了之。“很多单位领导觉得最好不要在他们管辖的港口下,去别的港口下就跟他们没关系。”上述人士说,“如果船员在他们这里是绿码(健康码),出去变红码,他们的乌纱帽就没了。”

                                                            卡萨号距离上一次离开钦州码头,已有10个月。那时,是王帅第一次出海,他兴奋地叫着“终于可以去看海外面的世界”。这一次离开,是被迫,也是无奈,王帅有着船员普遍的担忧,“何日能下船?”

                                                            陈昆杰站在甲板上,看着眼前的城市,甚是向往。他深吸一口气,“闻一下城市飘过来的味道都是好的。”陈昆杰说,“心里也不知是什么滋味,就好像回到人间,却只能站在边上看一看,却进不去。”

                                                            王帅不敢把确定的消息告诉女朋友,他最担心,疫情会把他的“终身大事整完了”。婚期一拖再拖。尽管女朋友很理解他“在船上没有自由”,但王帅心里总不是滋味。“晃一次好说,晃二次就不好交代了。”